Zašto ste pokvarene trolejbuse platili milion i 400 hiljada maraka?
Istražujemo
Žurnalov odgovor Upravi GRAS-a: Zašto ste pokvarene trolejbuse platili milion i 400 hiljada maraka?
Navedene i mnoge druge činjenice koje smo objavili nismo objavili “iz osvete” ili zato što nam “nije u interesu da GRAS i Vlada Kantona Sarajevo zajedno djeluju u interesu građana”. Naprotiv – ovo pišemo kako bismo javnosti prezentirali na koji način i na šta se troši javni novac, odnosno novac građana
Vozila su imala tehničke nedostatke, osam nije bilo u voznom stanju!
Istražujemo
Iz švicarske kompanije koja je prodala trolejbuse tvrde: Vozila su imala tehničke nedostatke, osam nije bilo u voznom stanju!
GRAS je u proteklom periodu od firme „GN Company“ kupio 14 rabljenih zglobnih trolejbusa za oko milion i 400 hiljada maraka, što je oko 100.000 maraka po komadu. Carinski papiri pokazuju da trolejbusi vrijede oko 11.000 maraka po komadu. Žurnal je kontaktirao kompaniju „Bernmobil“ koja je prodala navedene trolejbuse firmi „GN Company“. Iz ove švicarske kompanije su rekli da su sva vozila imala tehničke nedostatke, a da osam trolejbusa nije bilo u voznom stanju
Trolejbuse vrijedne 155.000, GRAS kupio za milion i 400 hiljada KM
Istražujemo
Kako se troši javni novac: Trolejbuse vrijedne 155.000, GRAS kupio za milion i 400 hiljada KM
Skoro milion i 400 hiljada maraka bez PDV-a platio je GRAS 14 polovnih trolejbusa, što je oko 100.000 maraka po komadu. Stvarna vrijednost nabavljenih trolejbusa je oko 11.000 maraka po komadu. Iako je v.d. direktor Ismet Kapo upozoravao da je “ponuđena cijena enormno visoka”, Upravni i Nadzorni odbor glasali “za” potpisivanje ugovora. Ismet Kapo ubrzo smijenjen s funkcije
Polovni trolejbusi uvezeni prije objave tendera
Istražujemo
Čeka se odluka GRAS-a: Polovni trolejbusi uvezeni prije objave tendera
"Uprava preduzeća je stavila na čekanje donošenje odluke o izboru najpovoljnijeg ponuđača za nabavku sedam trolejbusa. Naše je mišljenje da je ponuđena cijena enormno veća od realne cijene na tržištu", kaže novi v.d. direktor GRAS-a Ismet Kapo. Jedini ponuđač je firma "GN Company" vlasnika Nermina Karasuljića koji je trolejbuse uvezao u BiH prije objave tendera
Žurnal je bolji u aplikaciji

Otvori u aplikaciji